趨勢：某些行業(yè)存在“沒有叉車的內(nèi)部物流”

某些行業(yè)存在“沒有叉車的內(nèi)部物流”，已經(jīng)說明，傳統(tǒng)的叉車不是萬能的。隨著內(nèi)部物流搬運(yùn)的細(xì)分化、專業(yè)化、自動化和無人化，內(nèi)部物流中有不少場景是不需要傳統(tǒng)有人駕駛叉車來完成的。機(jī)器人（AGV、AMR）、堆垛機(jī)、無人工業(yè)車輛等，都可以取代傳統(tǒng)叉車。

秋天的第一臺叉車 您選好了嗎？

選擇一款好的叉車，滿足您不同的物料搬運(yùn)需求；選擇一款好的叉車，提高您的工作效率；選擇一款好的叉車，保護(hù)您的人、物、財產(chǎn)安全。需要考慮的方面包括但不限于車型選擇、品牌選擇、性能評判標(biāo)準(zhǔn)及在EHS（環(huán)境、健康、安全）等方面的考慮。

中叉網(wǎng)：2019年全球叉車制造商排行榜

2019年國內(nèi)機(jī)動工業(yè)車輛制造企業(yè)五類叉車?yán)塾嬩N售量為：608,341臺，相比去年同期的597,152臺，增長1.87%。從該排行榜中我們可以看出，該雜志社把國內(nèi)的合力、杭叉、龍工、中力、柳工五家企業(yè)列入排名，其中合力、杭叉、龍工仍分別保持第七名、第八名和第十三名，龍工由去年的第十六名上升到十三名、中力EP由去年的第十四下降為第十五名，但MMH對中力EP的統(tǒng)計依據(jù)是設(shè)備銷售收入達(dá)到3.10億美元，MMH沒有考慮到中力的設(shè)備中除美國工業(yè)車輛協(xié)會的叉車分類中的七類設(shè)備外還包括其它設(shè)備。

叉車“油改電”的市場前景及解決方案

本文的“油改電”特指通過改變叉車柴油機(jī)驅(qū)動方式，將柴油機(jī)驅(qū)動改為交流電動驅(qū)動。在國內(nèi)內(nèi)燃叉車，特別是3噸內(nèi)燃叉車具有海量的存量的前提下、在國內(nèi)節(jié)能減排的大環(huán)境下，“油改電”項(xiàng)目的推進(jìn)具有重大意義，以成熟的鋰電應(yīng)用技術(shù)為支撐通過簡單的換“芯”，將內(nèi)燃車快速改造為鋰電車

對于叉車后市場生態(tài)鏈的一點(diǎn)思考

叉車的使用者不同于汽車，汽車是購買者就是使用者，維修的時候由自己把關(guān)，而叉車主要是企業(yè)使用，而且是作為工具在使用，能購買叉車的企業(yè)都不是小企業(yè)，造成老板不會關(guān)注零部件采購和維修，決定零部件采購和維修的是采購負(fù)責(zé)人而不是老板，開叉車的人也沒有決定權(quán)

液化石油氣叉車安全指南

安全是生產(chǎn)永恒的話題，時刻關(guān)注安全，今天我們談?wù)勱P(guān)于加強(qiáng)液化石油氣叉車安全的指南。液化石油氣在多功能性，可靠性，效率和較低排放等方面均優(yōu)于柴油和蓄電池。

叉車安全：管理倉庫交通的五種方法

為了保護(hù)行人、設(shè)備操作員、設(shè)施訪客和其他員工，您必須以最大可能減少交通危險，并努力防止有可能發(fā)生的事故。作為創(chuàng)建交通管理計劃的目的，就是要消除或減少行人與車輛之間的交互的方式設(shè)計設(shè)施。首先，要查看工作場所周圍的交通流向，固化有效的路線，并盡可能使人員和叉車保持分開。

LINDIG和WIFERION建立了工業(yè)叉車感應(yīng)充電的合作伙伴關(guān)系

林德物料搬運(yùn)的經(jīng)銷商LINDIGF?rdertechnik有限公司與Wiferion簽署了一項(xiàng)合作協(xié)議，以使Wiferion的etaLINK技術(shù)可用于工業(yè)叉車的非接觸式充電。這使LINDIG成為新的充電技術(shù)的先驅(qū)，新的充電技術(shù)可以與配套的鋰電池結(jié)合使用，作為一個完整的解決方案。

無法抗拒的未來：無人叉車在內(nèi)部物流中已成為現(xiàn)實(shí)

自動化和半自動化的叉車不再是新奇的東西，在人力短缺的倉庫中取得了進(jìn)展。他們最終會成為規(guī)范嗎?

品質(zhì)世界 智能時代 共創(chuàng)未來 ——2019吉鑫祥叉車全國供應(yīng)商大會

2019年11月24日，美麗的浙江臺州風(fēng)和日麗、藍(lán)天白云，以“品質(zhì)世界 智能時代 共創(chuàng)未來”為主題的2019吉鑫祥叉車全國供應(yīng)商大會順利召開，來自全國各地的200余名供應(yīng)商代表齊聚吉鑫祥，共商未來的發(fā)展藍(lán)圖。